Фанера в производстве изотермических кузовов и авторефрижераторов

Для перевозки некоторых видов груза (скоропортящиеся и замороженные продукты, фармацевтические препараты, химические реактивы) требуется фиксированный температурный режим. В этом случае для перевозки привлекают специализированный грузовой транспорт — изотермические фургоны и авторефрижераторы. Кузов такого фургона состоит из каркаса и прикреплённых к нему сэндвич-панелей. Принцип строения панелей походит на термос и производятся они путем склеивания таких материалов как: листовой металл (сталь, оцинкованная сталь, алюминий) в качестве облицовочного гидроизолирующего материала сэндвич-панели; фанера повышенной водостойкости, исключительно березовая, по причине её высокой прочности (превосходит сталь в 3 раза в соотношении вес/прочность);
прочный, вибропоглощающий пластик (некоторые производители стали заменять листовой металл дабы уменьшить вес всей конструкции);
пенопласт, пенополистирол, пенополиуритан и т. д. В качестве утеплителя;

Фанера в данной конструкции служит промежуточным усиливающим слоем между пластиком (металлом) и утеплителем, который придает исключительную механическую прочность сэндвич-панели.
Строение панели и используемый материал для её производства главным образом обусловливают условия эксплуатации.
Соединение слоёв (облицовки, усилителя и утеплителя) осуществляется с помощью полиуретановых клеёв в вакуумной среде. Вакуум обеспечивает герметичность клеевых швов и исключает образования воздушных пузырей.
Полы в изотермических кузовах и авторефрижераторах застилают фанерой и заливают резиновой основой на который крепится рифленый лист нержавеющей стали.